東風(fēng)商用車(chē)公司的前身是1969年開(kāi)始建設(shè),1975年正式投產(chǎn)的第二汽車(chē)制造廠(1992年更名為東風(fēng)汽車(chē)公司)中重型商用車(chē)制造業(yè)務(wù)。
2003年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)公司與日本日產(chǎn)汽車(chē)公司合資組建中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最大的合資公司——東風(fēng)汽車(chē)有限公司后,東風(fēng)汽車(chē)公司原中重型商用車(chē)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)全部進(jìn)入東風(fēng)汽車(chē)有限公司,成為東風(fēng)汽車(chē)有限公司中重型商用車(chē)事業(yè)部。
東風(fēng)天錦是由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)的東風(fēng)新一代中卡,以高技術(shù)含量、高可靠性、低排放及人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)被譽(yù)為中國(guó)中卡的價(jià)值標(biāo)桿,東風(fēng)天錦系列車(chē)型有40多個(gè)品種。適合于城市和省際的貨物運(yùn)輸。
東風(fēng)天錦,是東風(fēng)商用車(chē)公司歷時(shí)3年精心研發(fā),于2008年4月18日推出的新一代中卡平臺(tái)。
2005年3月,東風(fēng)汽車(chē)有限公司正式啟動(dòng)D530項(xiàng)目。2007年10月,D530項(xiàng)目系列車(chē)型正式命名為東風(fēng)天錦。D530項(xiàng)目是以開(kāi)發(fā)2.2m的駕駛室和搭載電控共軌噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)為主要平臺(tái)標(biāo)志,開(kāi)發(fā)總重8-16T的新一代全系列東風(fēng)區(qū)域運(yùn)輸車(chē)。D530項(xiàng)目歷時(shí)3年。天錦的研發(fā)過(guò)程借鑒了東風(fēng)天龍的研發(fā)過(guò)程,采用了基于項(xiàng)目的管理方式,在研發(fā)過(guò)程中導(dǎo)入了國(guó)際先進(jìn)的商品開(kāi)發(fā)流程,并由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)。
東風(fēng)天錦,做為東風(fēng)商用車(chē)公司推出的精品力作,在其研發(fā)過(guò)程中采用了很多先進(jìn)的技術(shù)。如駕駛室密封設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌技術(shù)、車(chē)架孔位標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、底盤(pán)管束化設(shè)計(jì)等。其中,孔位標(biāo)準(zhǔn)化和底盤(pán)管束化兩項(xiàng)設(shè)計(jì)屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng),方便改裝,降低了改裝成本,提高了產(chǎn)品的系統(tǒng)化和通用戶(hù)程度。而且,為了為了方便改裝,東風(fēng)天錦將消音器前置,同時(shí)還提供方便快捷的電氣改裝接口。
東風(fēng)天錦是東風(fēng)商用車(chē)公司為進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu),其市場(chǎng)定位為區(qū)域物流運(yùn)輸產(chǎn)品,適合于城市和省際的貨物運(yùn)輸。東風(fēng)天錦在研發(fā)過(guò)程中導(dǎo)入了國(guó)際先進(jìn)的商品開(kāi)發(fā)流程,并由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)。
東風(fēng)天錦整車(chē)表現(xiàn)出環(huán)保、節(jié)油、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)。
環(huán)保
使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有:康明斯ISDe(4缸/6缸)、東風(fēng)EQ4H、LNG,全面滿(mǎn)足國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即將在北京車(chē)展展出的東風(fēng)天錦T2S30-1 4×2環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán),是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)量產(chǎn)國(guó)Ⅳ底盤(pán);東風(fēng)天錦D530LNG4×2環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)采用的LNG(液化天然氣)技術(shù)在國(guó)內(nèi)也屬于領(lǐng)先水平。
節(jié)油
使用的發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,油耗更低,加上整車(chē)輕量化設(shè)計(jì),整車(chē)油耗比同類(lèi)車(chē)型降低5%。
可靠
可靠性大為提高。東風(fēng)新一代6檔變速箱輸入扭矩增加15%;車(chē)架上翼面采用無(wú)孔設(shè)計(jì),幅面孔位標(biāo)準(zhǔn)化,提高車(chē)架強(qiáng)度,減輕自重;采用電子油門(mén)操縱,操縱輕便。可靠性是東風(fēng)中重型車(chē)一貫的優(yōu)良品質(zhì)。合資后,東風(fēng)商用車(chē)導(dǎo)入國(guó)際先進(jìn)管理手段,創(chuàng)造性的實(shí)施東風(fēng)商用車(chē)生產(chǎn)方式,采用國(guó)際化的質(zhì)量控制體系,這些都確保東風(fēng)天錦具有高水平的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
舒適
應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理研制的駕駛室,布局合理,環(huán)境舒適,顯著降低駕駛員的疲勞。半浮式駕駛室懸置系統(tǒng),配以減震座椅,使整車(chē)平順性?xún)?yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。駕駛室良好的密封效果和發(fā)動(dòng)機(jī)降噪技術(shù)使駕駛員遠(yuǎn)離煩躁。
東風(fēng)天錦駕駛室D530的設(shè)計(jì),外形上繼承了東風(fēng)天龍D310駕駛室的風(fēng)格。東風(fēng)天錦駕駛室與同類(lèi)產(chǎn)品相比,在駕駛室的操作性和舒適性有了明顯的提高。駕駛室內(nèi)款可以達(dá)到1876mm,寬大舒適。另外,還有很多人性化設(shè)計(jì):可調(diào)方向盤(pán)、觸手可及的開(kāi)關(guān),大容量?jī)?chǔ)物間、杯托、寬臥鋪等等。D530采用駕駛室整體隔音技術(shù)和低噪音發(fā)動(dòng)機(jī)使車(chē)內(nèi)噪聲更低通道式儀表臺(tái)設(shè)計(jì),方便、舒適;駕駛室液壓舉升,輕便省力;采用半浮式駕駛室懸置、減振座椅,提高了平順性。另外,D530駕駛室,外翻式前圍外板,采用國(guó)際流行的油氣彈簧撐桿結(jié)構(gòu),日常檢修無(wú)須翻轉(zhuǎn)駕駛室;遠(yuǎn)程起動(dòng)、停機(jī)裝置,可以免去在傾翻駕駛室的麻煩。駕駛室被動(dòng)安全設(shè)計(jì)有:金屬保險(xiǎn)杠、高阻燃材料及無(wú)尖角設(shè)計(jì)、車(chē)門(mén)防撞桿設(shè)計(jì)。駕駛室遇到碰撞時(shí)可整體后移,發(fā)揮吸能緩沖作用,大大提高撞車(chē)時(shí)安全性能[1] 。
東風(fēng)天錦采用高效便利的維修檢查系統(tǒng),車(chē)輛故障電腦檢測(cè),自動(dòng)報(bào)警可準(zhǔn)確判斷故障源;采用CAN總線(xiàn)結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)化線(xiàn)束接口;密封式防水插接件,聯(lián)結(jié)可靠,減少電器故障;高配車(chē)采用底盤(pán)集中供配電管理,方便維修。
東風(fēng)天錦整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)不僅油耗低,載重多,而且為改裝預(yù)留的載質(zhì)量最大化。除使用孔位標(biāo)準(zhǔn)化外,還將消音器前置,同時(shí)還提供方便快捷的電氣改裝接口。
東風(fēng)天錦采用氣動(dòng)雙回路制動(dòng)系統(tǒng),排氣制動(dòng),提高行駛中的方向穩(wěn)定性,提高制動(dòng)效果,縮短制動(dòng)距離。可靠性大為提高。東風(fēng)新一代6檔變速箱輸入扭矩增加15%;采用電子油門(mén)操縱,操縱輕便。
東風(fēng)天錦開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)、公路運(yùn)輸車(chē)、工程車(chē)等三大系列共40多個(gè)品種。軸距包含3650-5600共7規(guī)格,覆蓋的運(yùn)載范圍在8噸和16噸之間,主要定位于城際間物流。適合改裝為各類(lèi)市政環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē);公路運(yùn)輸車(chē)主要滿(mǎn)足城區(qū)和城際中短途物流運(yùn)輸;工程車(chē)適用于中小型的自卸車(chē)。
2008年4月18日,在東風(fēng)天錦發(fā)布儀式上,首批300輛東風(fēng)天錦交付北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)。