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行走系統(tǒng)

本詞條由 汽配人網(wǎng) 創(chuàng)建

汽車行駛系統(tǒng)接受傳動(dòng)系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩,并通過驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著作用,產(chǎn)生路面對汽車的牽引力;傳遞并承受路面作用于車輪上的各個(gè)方向反力及其力矩;支承汽車的總質(zhì)量;緩和沖擊,保證汽車平順行駛,減少振動(dòng)。 拼汽車行駛系統(tǒng)主要組成部分有車架、車橋、車輪和懸架。

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行走系統(tǒng)構(gòu)成

汽車一般是由四個(gè)部分構(gòu)成:發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備。這四個(gè)部分又由若干的小系統(tǒng)構(gòu)成。比如:

發(fā)動(dòng)機(jī)由燃油供給系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),啟動(dòng)系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng)五個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。

底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。

電器設(shè)備又由照明系統(tǒng),發(fā)電充電系統(tǒng)等構(gòu)成。


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液壓行走系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)差速

實(shí)現(xiàn)差速只要把兩側(cè)輪的動(dòng)力接收裝置分離就可以了。重載輪不會(huì)過多的消耗總動(dòng)力,只是載荷會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)重輕載輪的動(dòng)力分配比例,這些都可以通過非動(dòng)力輪來輕易抵消。如果2側(cè)的輪系是由2個(gè)獨(dú)立的馬達(dá)驅(qū)動(dòng),只要2個(gè)馬達(dá)由單獨(dú)的換向閥控制就可以,通過調(diào)節(jié)手柄,馬達(dá)可以形成轉(zhuǎn)速差,甚至可以相對反轉(zhuǎn),原地360度調(diào)頭,從而實(shí)現(xiàn)差速。


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行走系統(tǒng)配件作用

行走系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端、行走無級(jí)變速器、增扭器、離合器、變速器、末級(jí)傳動(dòng)和轉(zhuǎn)向制動(dòng)等部分。 

1、動(dòng)力輸出端 

動(dòng)力輸出端通過一條雙聯(lián)傳動(dòng)帶將動(dòng)力傳遞給脫谷部分等。動(dòng)力輸出半軸通過兩個(gè)注油軸承支承在殼體上,注油軸承應(yīng)定期注油。使用期間應(yīng)注意檢查殼體的溫度,如果溫度過高,應(yīng)取下軸承檢查或更換。 

2、行走中間盤 

行走中間盤里側(cè)是一雙槽帶輪,通過一條雙聯(lián)傳動(dòng)帶與動(dòng)力輸出端帶輪相連接。外側(cè)是行走無級(jí)變速盤,在某一擋位下增大或減小行走速度就是通過它來實(shí)現(xiàn)的。它包括動(dòng)盤、定盤、螺柱及油缸等件。 

當(dāng)要提高行走速度時(shí),操縱駕駛室上的無級(jí)變速液壓手柄,壓力油進(jìn)入油缸,推動(dòng)油缸體,動(dòng)盤向外運(yùn)動(dòng),使動(dòng)、定盤的開度變小,工作半徑變大,行走速度提高。 

拆變速帶的方法:將無級(jí)變速器變到最大位置狀態(tài),將液壓油管拆下,推開無級(jí)變速器的動(dòng)盤,拆下變速帶。 拆變速器總成的方法:拆下油缸,取出支板,拆下傳動(dòng)帶,擰出螺栓,拆下變速器總成。 

由于使用期間經(jīng)常用無級(jí)變速,所以動(dòng)、定盤輪轂之間需要潤滑,它的潤滑點(diǎn)在動(dòng)盤上,要定期注油,否則會(huì)造成兩輪轂過度磨損、無級(jí)變速失靈等故障。 

3、增扭器 

自動(dòng)增扭器既能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速,又能隨著行走阻力的變化自動(dòng)張緊和放松傳動(dòng)帶,從而提高行走性能,延長機(jī)器零部件的使用壽命。 增速時(shí),行走帶克服彈簧彈力,動(dòng)盤向外運(yùn)動(dòng),工作半徑變小,實(shí)現(xiàn)大盤帶小盤,行走速度增加。 

當(dāng)減速時(shí),中間盤的油缸內(nèi)的油無壓力,增扭彈簧推動(dòng)動(dòng)盤向定盤靠攏,行走帶推動(dòng)中間盤的動(dòng)盤、螺柱、油缸體向里運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)小盤帶大盤,轉(zhuǎn)速下降。 

由于增扭器的動(dòng)、定盤輪轂和推力軸承運(yùn)動(dòng)頻繁,應(yīng)定期注油,增扭器側(cè)面有潤滑油嘴。 

4、離合器 

離合器屬于單片、常壓式、三壓爪離合器,它與增扭器安裝在一起。 

拆卸時(shí),應(yīng)先拆下前輪輪胎和邊減速器的兩個(gè)螺栓,擰下增扭器端蓋螺栓,取下端蓋,松開變速箱主動(dòng)軸端頭的舌型鎖片,卸下緊固螺母,然后取下離合器與增扭器總成。 

如果需要分解,在分解離合器和增扭器之前,要在所有部件上打上對應(yīng)的標(biāo)記,以防組裝時(shí)錯(cuò)位,因?yàn)樗鼈冋w作了動(dòng)平衡校正,破壞了動(dòng)平衡會(huì)損壞主動(dòng)軸或變速帶。 

分離軸承是裝在分離軸承架上的,軸承架與導(dǎo)套間經(jīng)常有相對運(yùn)動(dòng),所以應(yīng)保證它的潤滑。離合器上方的油杯是為該處潤滑的,在工作期間每天應(yīng)向里擰一圈。注意:這個(gè)油杯里裝的是潤滑脂,油杯蓋擰到底后,應(yīng)卸下,再向油杯里注滿潤滑脂。 

離合器的使用要求是接合平衡、分離徹底。不要把離合器當(dāng)做減速器使用,經(jīng)常半踏離合器會(huì)導(dǎo)致離合器過熱,造成損壞。有時(shí)離合器分離不徹底,可將離合器拉桿調(diào)短幾毫米;也有可能是離合器連桿的聯(lián)接錐銷松動(dòng)或失靈而造成的,應(yīng)經(jīng)常檢查。 

5、變速箱  

如果掉擋,應(yīng)調(diào)整變速軟軸.調(diào)整時(shí),應(yīng)先將變速桿置于空擋位置,然后再松開兩根軟軸的固定螺母,調(diào)整軟軸長度,使變速手柄處于中間位置,緊固兩根變擋軟軸,在駕駛室中檢查各個(gè)擋位的情況. 

對于新的收割機(jī)來說,變速箱工作100h后應(yīng)將齒輪換掉,以后每過500h更換一次.變速箱的加油口也是檢查口,平地停車加油時(shí)應(yīng)加到該口處流油為止.變速箱加的應(yīng)是80W/90或85W/90齒輪油.末級(jí)傳動(dòng)的用油狀況與變速箱相同. 

6、制動(dòng)機(jī)構(gòu)  

制動(dòng)機(jī)構(gòu)上有坡地停車裝置。如果收割機(jī)在坡地處停車,應(yīng)踩下制動(dòng)踏板,將鎖片鎖在駕駛臺(tái)臺(tái)面上,確認(rèn)制動(dòng)可靠后方可抬腳,正常行駛前應(yīng)將鎖片松開恢復(fù)到原來狀態(tài)。 

7、轉(zhuǎn)向輪橋  

這里需注意的是如何調(diào)整前束,正確調(diào)整轉(zhuǎn)向輪前束可以防止輪胎過早磨損。調(diào)整時(shí)后國家邊緣測量尺寸應(yīng)比前邊緣測量尺寸大6-8mm,擰松兩側(cè)的緊固螺栓,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿即可調(diào)整轉(zhuǎn)向前束。 

8、輪胎氣壓 

驅(qū)動(dòng)輪胎壓為280kpa,轉(zhuǎn)向輪胎壓為240kpa.

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